輪胎磨損主要是輪胎與地面間滑動產(chǎn)生的磨擦力造成的。正常情況下產(chǎn)生的輪胎磨損，基本上是均勻的，如果出現(xiàn)中央部分早期磨損、輪胎兩邊磨損過大、輪胎的一邊磨損量過大、個別輪胎磨損量大等異常情況，你就得從故障性不正常磨損的角度去考慮，尋找解決辦法。輪胎非正常磨損原因臺州嘉德鍛造有限公司專業(yè)鋁合金鍛造生產(chǎn)鋁鍛件、汽車鋁擺臂、控制臂介紹，適當提高輪胎的充氣量，可以減少輪胎的滾動阻力，節(jié)約燃油。

　　但充氣量過大時，不但影響輪胎的減振性能，還會使輪胎變形量過大，與地面的接觸面積減小，正常磨損只能由胎面中央部分承擔，形成輪胎的中央部分早期磨損；充氣量不足，或長期超負荷行駛，充氣量序負荷重時，輪胎與地面的接觸面大，形成輪胎兩邊早期磨損；若前輪定位失準，而前輪的外傾角過大時，輪胎的外邊形成早期磨損，外傾角過序沒有時，輪胎的內(nèi)邊形成早期磨損；前輪定位調(diào)整不當或前懸掛系統(tǒng)位置失常、球頭松曠等，使正常滾動的車輪發(fā)生滑動或行駛中車輪定位不斷變動則會形成輪胎鋸齒狀磨損；個別車輪的懸掛系統(tǒng)失常、支承件彎曲或個別車輪不平衡都會造成個別輪胎早期磨損；在輪胎的個別部位出現(xiàn)斑禿性嚴重磨損的原因是輪胎平衡性差，若在行駛中發(fā)現(xiàn)某一個特定速度方向有輕微抖動時，就應(yīng)該對車輪進行平衡，以防出現(xiàn)斑禿形磨損。車輪的定位和平衡車輪定位和平衡對于保證輪胎安全和理想里程數(shù)很重要。如果輪胎磨耗不均勻，或者汽車行駛時過度抖動，車輛可能存在定位不良或不平衡問題。這些問題不僅會縮短輪胎壽命，而且影響車輛操控性，導(dǎo)致危險發(fā)生。為了獲得最佳的輪胎磨耗狀況，輪胎調(diào)位是必要的。可以參考汽車制造商提供的使用手冊中有關(guān)輪胎換位的指導(dǎo)。

　　臺州嘉德鍛造有限公司提出每8000到10000公里為輪胎調(diào)一次位，即使行駛不足8000公里，如果輪胎出現(xiàn)不規(guī)則磨耗，就應(yīng)進行調(diào)位，同時，要及時檢查車輪定位，查明導(dǎo)致輪胎不規(guī)則磨耗的原因。輪胎的更換雖然有不少的車主用車里程并不多，但輪胎還是有一定的使用壽命，當你發(fā)現(xiàn)輪胎逐漸變硬、老化龜裂等情形發(fā)生，就應(yīng)毫不猶豫地換輪胎，特別是有類似氣泡的凸起物，就表示該處的結(jié)構(gòu)層已經(jīng)斷了、承受不起胎壓而起泡，隨時都有爆胎的情況發(fā)生。至于磨耗多少時該換胎，除了異常的吃胎外，只要胎紋深度低于1.6mm時，就該換胎。有不少的品牌會在胎面設(shè)計一個磨損記號，當胎面磨損到這個記號漏出來時，也就表示該換胎了。不少人對換輪胎還是抱著能省則省的態(tài)度，眼見胎紋已快看不見了還舍不得更換，輪胎升級除了提升操控性能外，也間接地增加了安全性，雖然價位不低但絕對輕忽不得，畢竟這是攸關(guān)性命安全的重要部品。