有很多人反映更喜歡手動(dòng)擋汽車(chē)，因?yàn)槭謩?dòng)擋不失駕駛樂(lè)趣。若是以駕駛為樂(lè)趣，就不在于片面追求車(chē)輛的配置與性能，而是通過(guò)自己的駕控技巧，讓車(chē)子性能充分發(fā)揮。雖然其結(jié)果也是因人而異，因不同領(lǐng)悟能力及反應(yīng)力差異，但努力提高駕控技巧，不僅有利于愛(ài)車(chē)的性能苛護(hù)，更涉及到自身及他人的安全保障。
據(jù)嘉德aluminum forging悉，起步時(shí)，盡量讓檔位在P駐車(chē)檔、N空擋上，然后踩住剎車(chē)，發(fā)動(dòng)汽車(chē)。如果在其它檔位上發(fā)動(dòng)車(chē)，容易過(guò)度的磨損變速箱。
車(chē)輛起步時(shí)，踩剎車(chē)后掛入D擋，然后慢慢的松剎車(chē)，車(chē)輛走出幾米后再加油門(mén)就可以了。在道路順暢的路面可以一直掛著D檔向前走，要盡量避免猛踩油門(mén)，否則會(huì)增加過(guò)多油耗。
當(dāng)遇到爬坡的路面時(shí)，盡量換成爬坡檔，不僅動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，還能避免發(fā)動(dòng)機(jī)吃力運(yùn)轉(zhuǎn)。
手自一體變速箱在堵車(chē)時(shí)非常有用，因?yàn)槿绻皇菕煸贒檔，堵車(chē)走走停停，檔位會(huì)在2、3、4檔來(lái)回跳檔，會(huì)加速變速箱的磨損，因此在堵車(chē)的路況下，及時(shí)用手動(dòng)變速比較好，如果車(chē)速在20公里左右，可以把檔位掛在2檔；30公里以上掛在3檔。
自動(dòng)擋行駛中，當(dāng)遇到下坡的路段時(shí)，千萬(wàn)不要掛N空擋，別以為這樣省油，其實(shí)這只會(huì)適得其反，會(huì)導(dǎo)致油泵供應(yīng)的潤(rùn)滑油停止，對(duì)變速箱損壞很大。
手自一體車(chē)輛在停車(chē)時(shí)最好把車(chē)檔位放在P檔在熄火、拔下鑰匙。這樣能保護(hù)變速箱，另外在不平的路面上停車(chē)，要拉緊手剎再熄火，否則車(chē)輛會(huì)在熄火后前后挪一下，這樣對(duì)變速箱的齒輪會(huì)形成沖擊，有損變速箱。相會(huì)網(wǎng)絡(luò) 來(lái)電有獎(jiǎng)
新手朋友的坐姿往往太過(guò)靠前，應(yīng)在熟練中慢慢將座椅調(diào)整到正確位置。以右腳輕放剎車(chē)踏板，大小腿間角度應(yīng)為鈍角約120度左右或更大，緊踩時(shí)大小腿不能完全呈直線，力量充足舒展即可;靠背位置也不應(yīng)過(guò)于垂直，盡量將前胸遠(yuǎn)離方向盤(pán)，但保證右手輕松獲得換檔桿5檔位置的換檔桿頭部;方向盤(pán)在市區(qū)駕駛可以抬至較高，長(zhǎng)途駕駛時(shí)可放置于較低位置。
不應(yīng)緊盯眼前：市區(qū)內(nèi)應(yīng)直視前方五六十米處;高速路面應(yīng)視線應(yīng)在兩百米以上;行進(jìn)中，經(jīng)常同時(shí)注視前方幾輛車(chē)的運(yùn)行情況;跟車(chē)緩慢移動(dòng)時(shí)至少應(yīng)通過(guò)前車(chē)尾，看到路面，尤其在坑凹顛簸路段行進(jìn);必要時(shí)，偏出隊(duì)列半個(gè)車(chē)身，以便及早了解前方情況。3換檔時(shí)機(jī)
據(jù)嘉德aluminum forging了解，目前生產(chǎn)的汽車(chē)，變速器都配有同步器。變速器有了同步器后，有效地避免了齒輪的撞擊，大為簡(jiǎn)化了換檔操作。現(xiàn)在，不管是加檔還是減檔，換擋時(shí)不必再用傳統(tǒng)的兩腳離合法而普遍使用一腳離合法（這不應(yīng)理解為是對(duì)兩腳離合法合理性的否定），這在相當(dāng)大的程度上解決了換擋時(shí)的困難。既然如此，但為什么還經(jīng)常聽(tīng)到一些網(wǎng)友說(shuō)自己換擋時(shí)車(chē)輛有諸如前沖（竄車(chē)）、頓挫（搓車(chē)）等沖擊現(xiàn)象呢？我覺(jué)得毛病十之八九還是出在換檔操作上。 |
