據(jù)了解，現(xiàn)在，愛(ài)車輪胎被異物扎破，特別是鐵釘扎破的現(xiàn)象很普遍。由于能夠補(bǔ)胎的地方不多，一旦輪胎被扎破漏氣，爆了胎你知道該怎么處理嗎?下面嘉德鋁合金鍛造教您幾招：

       急救式：打槍補(bǔ)

       最常見(jiàn)的補(bǔ)胎方式是在輪胎的扎洞部位塞入特制的膠條，補(bǔ)胎店的師傅通常將它稱為打槍式補(bǔ)胎。這種方法的最大好處是快捷方便，只需要幾分鐘，而且也不需要將輪胎從鋼圈上撬下來(lái)，而打槍式補(bǔ)胎的缺陷是不夠耐用，另外還很難應(yīng)付較大的創(chuàng)口，因此通常只能作為一種臨時(shí)性的補(bǔ)救措施。

       終結(jié)式：火補(bǔ)

       最徹底的補(bǔ)胎措施是常說(shuō)的火補(bǔ)。火補(bǔ)同樣要撬下輪胎，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口，然后用烘烤機(jī)對(duì)創(chuàng)口進(jìn)行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。火補(bǔ)的好處是非常耐用，基本不用擔(dān)心會(huì)重復(fù)漏氣。不過(guò)它也有缺點(diǎn)，那就是施工時(shí)的技術(shù)要求較高，因?yàn)橐坏┖婵緯r(shí)的火候控制不好，很可能會(huì)將輪胎烤焦，嚴(yán)重的還會(huì)產(chǎn)生變形，那樣一來(lái)，對(duì)輪胎的損傷可就大了。

       堵缺式：粘貼補(bǔ)

       還有一種補(bǔ)胎方式是粘補(bǔ)。所謂粘補(bǔ)是將受傷輪胎從鋼圈上卸下，找到創(chuàng)口之后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補(bǔ)胎膠皮，從而完成補(bǔ)漏。這種方法的優(yōu)點(diǎn)是可以對(duì)較大的創(chuàng)口進(jìn)行修補(bǔ)，缺點(diǎn)仍是不夠耐用，在經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的水浸和高速運(yùn)轉(zhuǎn)之后，修補(bǔ)處會(huì)再次出現(xiàn)漏氣。

       至于自己動(dòng)手，市面上眾多的自動(dòng)補(bǔ)胎劑是有一定效果的，但同時(shí)也有很強(qiáng)的局限性。比如說(shuō)補(bǔ)漏的輪胎如果氣已經(jīng)漏光了的話，就難以起效了。這種補(bǔ)胎劑最大的缺陷是有很大的腐蝕性，無(wú)論是鋼圈還是合金輪圈，長(zhǎng)時(shí)間下來(lái)都會(huì)有較大的損傷，而這種損傷直接導(dǎo)致的結(jié)果是鋼圈與輪胎密封不嚴(yán)導(dǎo)致漏氣。 
      嘉德鋁合金鍛造指出，補(bǔ)胎的方法是多樣的，但不是萬(wàn)能的。如果輪胎壁（即輪胎側(cè)面）出現(xiàn)了大于1厘米的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。因?yàn)�，這樣的輪胎不僅難補(bǔ)，補(bǔ)好之后的效果也不能讓人放心，干脆讓它退休。

　  　此外，輪胎經(jīng)常會(huì)因?yàn)楦邷囟鴷?huì)變得特別“脆弱”，高速行駛還會(huì)引發(fā)爆胎。因此，車主要特別注意防患于未然，平時(shí)對(duì)輪胎的關(guān)注就顯得非常有必要了。一些駕駛員為了追求節(jié)油效果，而過(guò)大增加胎壓，這樣會(huì)造成胎面呈橢圓狀凸起，車身重量集中在胎面中心上，導(dǎo)致其磨損過(guò)快；受外力沖擊時(shí)，也容易產(chǎn)生外傷甚至爆胎，危險(xiǎn)性很大。有些車主不會(huì)關(guān)注到輪胎胎壓，行車或停車時(shí)間長(zhǎng)后，輪胎的氣壓會(huì)逐漸降低至合理胎壓下，當(dāng)過(guò)低時(shí)，會(huì)導(dǎo)致輪胎易過(guò)熱，高速行駛也容易爆胎，另外胎面溝槽及胎肩龜裂，胎肩部位快速磨耗，會(huì)迅速縮短輪胎的使用壽命，為事故埋下隱患。另外，還要經(jīng)常檢查輪胎的胎體是否被扎，胎側(cè)是否有鼓包，胎身是否被劃破，橡膠是否老化龜裂等。輪胎紋內(nèi)的小石子也要及時(shí)清理，以防止這些潛在的隱患導(dǎo)致輪胎漏氣。www.fdgcn.com