在輕量化這條道路上，各方汽車(chē)制造商可謂煞費(fèi)苦心一路鉆研，都欲在這條漫漫長(zhǎng)路上早日看到曙光，嘉德鋁合金鍛造獲悉，上海通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心宣布，旗下低壓鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)已成功完成首次鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著通用汽車(chē)在汽車(chē)輕量化研究方面取得了里程碑式的新進(jìn)展。

    那什么是汽車(chē)的輕量化？

    嘉德鋁合金鍛造為大家解釋下：就是在保證汽車(chē)的強(qiáng)度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車(chē)的整備質(zhì)量，從而提高汽車(chē)的動(dòng)力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實(shí)驗(yàn)證明，若汽車(chē)整車(chē)重量降低10%，燃油效率可提高6%—8%；汽車(chē)整備質(zhì)量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3—0.6升；汽車(chē)重量降低1%，油耗可降低0.7%。當(dāng)前，由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車(chē)的輕量化已經(jīng)成為世界汽車(chē)發(fā)展的潮流。 　　

    汽車(chē)輕量化的主要途徑是： 　　

    ①汽車(chē)主流規(guī)格車(chē)型持續(xù)優(yōu)化，規(guī)格主參數(shù)尺寸保留的前提下，提升整車(chē)結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，降低耗材用量； 　　

    ②采用輕質(zhì)材料。如鋁、鎂、陶瓷、塑料、玻璃纖維或碳纖維復(fù)合材料等； 　　

    ③采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。如采用有限元分析、局部加強(qiáng)設(shè)計(jì)等； 　　

    ④采用承載式車(chē)身，減薄車(chē)身板料厚度等。 　　

    其中，當(dāng)前的主要汽車(chē)輕量化措施主要是采用輕質(zhì)材料。

    據(jù)悉，最終試制成功的鎂合金材質(zhì)的、應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)的零部件控制臂樣件，它比同設(shè)計(jì)的鋁合金零部件輕30%。而根據(jù)常規(guī)統(tǒng)計(jì)，應(yīng)用此件后車(chē)輛重量每減輕150公斤，其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。這也進(jìn)一步促進(jìn)了我國(guó)壓鑄產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。